Таксист или бомбила?

Многие считают, что с развитием рынка такси, появлением на нем крупных агрегаторов и как следствие - высокой конкуренции, такое понятие как бомбила осталось глубоко в прошлом, однако это далеко не так. Бомбилы как и раньше продолжают осуществлять перевозку пассажиров, особенно если рассматривать небольшой город с населением менее 50 тысяч жителей.

Немного изменились автомобили, они стали современнее, но все остальные атрибуты нелегального перевозчика остались, вплоть до прокуренного салона и шансона на "полную катушку", про безопасность, лицензии и налоги говорить бессмысленно. Почему же так происходит, неужели пассажиры не видят разницы и делают выбор в пользу бомбил?

Действительно выбрать и не ошибиться достаточно сложно - в небольших городах, где частные дома соседствуют с пятиэтажками и плотность населения ниже средней, очень трудно организовать легальную службу такси. Частые проблемы таких служб: отсутствие встречных заказов из-за низкой плотности населения и высокий износ автомобилей по причине смешанных дорог. Ко всему прочему добавляется высокая стоимость службы приема заказов - диспетчерам приходиться доплачивать, ибо денег за принятые звонки не хватает даже на минимальную зарплату. В совокупности это сильно увеличивает стоимость поездки или делает её невыгодной для таксиста, и уж тем более для содержания собственной службы такси.

Этим и обусловлено огромное количество нелегальных перевозчиков в малых городах нашей необъятной Родины. Несмотря на это, у нас есть комплексное решение, которое позволить значительно сократить затраты на открытие и содержание службы такси в небольшом городе. Это и автоматизация бизнеса и услуги нашего колл-центра. Чтобы подробнее узнать о нашем предложении загляните в раздел "Партнерство".